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Entretien et fartage des skis : guide pratique
Des skis bien entretenus glissent mieux, vieillissent moins vite et sont plus sécurisants (carres affûtées = meilleure accroche sur la glace). Pourtant, la majorité des skieurs négligent l’entretien de leur matériel. Ce guide explique comment entretenir ses skis, seul ou en atelier.
Pourquoi entretenir ses skis ?
Glisse : une semelle sèche et oxydée ralentit considérablement. Un fartage régulier peut améliorer la vitesse de 10-20 % sur neige dure.
Sécurité : des carres émoussées ne mordent pas sur la neige dure ou la glace. En situation de secours (éviter un choc, récupérer d’un dérapage), des carres acérées font la différence.
Durée de vie : un ski bien entretenu dure 10-15 ans. Mal entretenu, les semelles s’oxydent, les carres rouillent, la structure interne se détériore.
Les composants à entretenir
La semelle (base)
La semelle est la face inférieure du ski, en polyéthylène (PE). Elle absorbe et retient le fart qui réduit la friction avec la neige.
Types de semelles :
- Semelle extrudée (PE extrudé) : moins chère, moins poreuse. Présente sur les skis d’entrée de gamme.
- Semelle frittée (PE fritté / sintered) : plus poreuse, absorbe mieux le fart, glisse mieux. Présente sur les skis intermédiaires à haut de gamme.
Les carres
Les carres sont des bandes d’acier sur les bords du ski. Elles permettent d’accrocher dans la neige lors des virages.
Angle de carre : l’angle des carres par rapport à la semelle (0° = perpendiculaire, -1° = légèrement chanfreiné côté semelle). Les skis standards sont livrés à 0° ou -1°. Les skiers experts affûtent à -2° ou -3° pour une accroche plus franche.
Le fartage : pourquoi et comment
Pourquoi farder ?
Le fart (cire de ski) remplit les micropores de la semelle et forme un film lubrifiant entre le ski et la neige. Sans fart, la semelle adhère à la neige et ralentit.
Fréquence recommandée :
- Skieurs occasionnels (1-2 semaines/an) : 1 fartage avant la saison
- Skieurs réguliers (4+ semaines/an) : toutes les 5-10 journées de ski
- Compétiteurs ou amateurs passionnés : toutes les 2-3 journées
Les types de farts
Fart solide (à chaud) : cire solide appliquée au fer à repasser ski (ou fer à repasser ordinaire à basse température). C’est la méthode la plus efficace et durable.
Fart liquide ou spray : application rapide, pas de chaleur nécessaire. Moins durable (3-5 journées), mais pratique entre deux fartages complets.
Fart universel : cire valable pour toutes températures. Moins performant que les farts spécifiques mais suffisant pour le skier du dimanche.
Fart fluoré : très hautes performances (compétition). Déconseillé — les farts fluorés sont interdits en compétition FIS depuis 2024 pour raisons environnementales.
Choisir son fart selon la température
| Température neige | Type de fart |
|---|---|
| < -10°C | Fart dur/froid (bleu, vert) |
| -10°C à -3°C | Fart mi-dur (violet, bleu) |
| -3°C à 0°C | Fart universel (rouge) |
| > 0°C (neige mouillée) | Fart mou/chaud (rouge vif, jaune) |
En pratique, un fart universel suffit pour les skieurs non compétiteurs dans la majorité des conditions.
Procédure de fartage à chaud (DIY)
Matériel : fer à farter (ou fer à repasser basse température), cire de ski, raclette plastique, brosse nylon ou liège.
- Nettoyez la semelle avec un chiffon propre et un décapant si la semelle est très sale.
- Chauffez le fer à 110-120°C (fer à farter) ou position laine (fer classique). Trop chaud = dégradation de la semelle.
- Faites fondre la cire en tenant le pain de cire contre le fer au-dessus de la semelle. Laissez couler des gouttes régulièrement sur toute la longueur.
- Étalez la cire avec le fer en effectuant des allers-retours réguliers. Ne jamais laisser le fer stationnaire (risque de brûlure).
- Laissez refroidir 20-30 min à température ambiante.
- Raclez le surplus avec la raclette plastique (angle de 45°, du talon vers la spatule).
- Brossez avec une brosse nylon pour ouvrir la structure de la semelle et finaliser la glisse.
Durée : 30-45 min pour les deux skis.
L’affûtage des carres
Quand affûter ?
Les carres s’émoussent avec l’usage (rochers, neige dure, carres posées sur le sol). Signes d’émousse : le ski dérape sur la glace au lieu de mordre, les virages sont moins précis.
Test de l’ongle : faites glisser votre ongle perpendiculairement à la carre. Une carre affûtée « mord » légèrement dans l’ongle. Une carre émoussée glisse.
Affûtage à la lime ou à la pierre
Pour débutants : utiliser une pierre à affûter diamantée (20-40 €) légèrement en dessous de 90° le long de la carre. Quelques passages suffisent.
Pour intermédiaires : guide d’angle (fixe l’angle à 0°, -1° ou -2°) + lime douce. Résultat professionnel à la maison.
Pour experts : atelier professionnel 1-2x par saison pour un affûtage complet et précis.
Le détuning (désaffûtage)
Les 5 premiers cm de spatule et talon doivent être légèrement ébavurés (enlever le fil de carre) pour éviter que les spatules s’accrochent et provoquent des chutes lors des virages larges.
L’entretien saisonnier
En début de saison
- Fartage complet à chaud
- Vérification des carres (affûtage si nécessaire)
- Vérification des fixations (ajustement DIN selon poids/niveau)
En cours de saison
- Fartage toutes les 5-8 journées
- Nettoyage des semelles après le ski (séchage)
- Inspection des carres après chaque journée (coups sur rochers = ébréchures)
En fin de saison (stockage)
- Fartage de protection : fart épais, non raclé. Le fart protège la semelle de l’oxydation pendant les mois de stockage.
- Fixations en butée : desserrez légèrement les fixations pour ne pas comprimer le ressort.
- Stockage à l’abri : frais, sec, à l’abri de la chaleur (ne pas laisser dans une voiture en été — la chaleur déforme les skis).
Atelier professionnel vs DIY
| Service | Prix atelier | DIY (équipement initial) |
|---|---|---|
| Fartage simple | 10-15 € | 30-60 € (équipement) |
| Fartage + carres | 20-35 € | 50-100 € (équipement) |
| Préparation complète | 40-70 € | — |
Verdict : si vous skiez > 2 semaines/an, l’équipement DIY s’amortit en 2-3 saisons. Sinon, l’atelier en station est plus pratique.
Consultez notre guide louer ou acheter ses skis et notre guide équipement ski débutant.